비지니스 제트기나 여객기, 군용 수송기 기반의 전자전기는 필요하지만 EA-18G 그라울러 같은 전투기 기반의 전자전 공격기는 필요 없다고 할 수가 있나요? 우리 공군 입장에서 전자전기 도입과 운용에서 보면 비지니스 젠트기나 여객기, 군용 수송기 기반의 전자전기와 비교하면 KF-21 보라매 파생형으로 KF-21EA 전자전기 버전은 도입, 운용 수요는 얼마나 될까요?  EA-18G 글라울러 같은 전투기 기반의 전자전기는 미 해군 항공모함에서 운용하는 함재기 라는 점에서 보면 우리 공군 입장에서는 KF-21 보라매를 개조해서 파생형으로 전자전기로 필요 없다고 볼 수가 있고 비지니스 제트기나 여객기, 군용 수송기 기반의 전자전기를 원한다고 볼 수가 있을까요? 우리 공군 입장에서 전자전기를 운용하게 된다면 바뀌는 것은 무엇이라고 할 수가 있을지 전자전기를 보유 하게 되면서 없을 때 보다 그 차이는 얼마나 클까요? 전자전기 도입과 운용을 보면 비지니스 제트기, 여객기, 군용 수송기 기반의 전자전기만 운용하고 전투기 기반의 전자전기를 운용하지 않는 것, 비지니스 제트기, 여객기, 군용 수송기 기반의 전자전기와 전투기 기반의 전자전기를 모두 운용하는 경우로 나눈다면 그 차이는 클까요?  지금 전자전기 도입 사업을 하는 것을 보면 참여한 업체 들 중에서 KAI와 한화, 대한항공과 LIG 넥스원 중에서 어느 쪽이 승자가 될지 예상하는 것은 가능할까요?